连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）12月11日正式开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车。日照往返上海、南京、杭州等长三角中心城市将进一步提速。
连镇高铁北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。
线路全长公里，其中董集至淮安段已于年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。
五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，上层为八车道高速公路，设计时速公里，下层为四线高速铁路，设计时速公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。
五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量都分别远远超过国际同类桥梁刷新多项世界纪录。
连镇高铁开通运营初期（12月11日至年1月19日），每日将安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京（南京南）、上海（虹桥）、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速公里。
年1月全国铁路运行图调整前，日照西站往返南京、苏州、上海、杭州、宁波等方向，可选择在连云港或淮安站换乘。
（部分换乘方案，具体开行日期以车站公告为准）
年1月20日全国铁路运行图调整后，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，从日照西可直达南京、上海、杭州等站，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接。
到本月月底，盐通高铁开通后，从日照可通过沿海通道直达上海，时间还将进一步缩短。
