说起高铁，许多人都坐过，不过你知道高铁是怎么运行的吗？一条高铁线上数列高铁，又如何做到互不干扰，准点到达的呢？记者昨天（1月16日）从正在建设中的连镇铁路宝应项目部了解到，这些答案就在正在架设中的电网中。
连淮扬镇铁路宝应段全长 0.35公里，沿途经过泾河、经济开发区、望直港等5镇1区。宝应段共计榀箱梁，止目前，已经全部架设完毕。所谓“四电”是指高铁的通信、信号、电力和接触网，它是高铁开通运营的灵魂。四电项目由中铁武汉电气化局负责承建，到年初已完成整个工程量的70%。由于工期很紧，目前只要不是恶劣天气，高铁工人们都要求坚守在岗。按照进度，明年6月底整个扬州段高铁将进行双调双试。
据介绍，目前电力电缆基本铺设完成，通讯电缆预计要到农历春节后施工， 才能进行钢轨铺设。中铁武汉电气局项目安全总监黄涛说，高铁对“四电”建设的要求非常高，特别是他们自主研发的具有完全自主知识产权的时速达公里及以上的高速铁路超细晶强化型铜镁 接触线已经达到国际先进水平，填补了 ，打破了国外技术垄断。接触网是列车的动力之源，正式运行后，电网电压通过升压将达到伏，而且采用双回路供电。
在铁路两侧的电缆槽中，记者看到有红黄绿三种颜色的电缆护套。技术人员告诉记者，这就是“四电”工程中的通信、信号电缆，专门给铁路沿线各站点提供列车信息及信号灯使用，也是高压，电压达到千伏。不过，铁路上的信号灯与我们公路交通灯是有区别的，共有红、黄、绿、蓝、白五种信号灯。这五种也代表着不同的意思，绿灯表示通行，黄灯则表示按规定速度行驶。蓝灯白灯一般是设在车站的。白灯是调车信号，蓝灯和红灯在出站的地方，表示禁止越线。
版权声明：本
