据《扬州市城市综合交通规划》显示，连淮扬镇铁路、宁启铁路复线电气化改造、北沿江高铁等高速铁路建设，使扬州成为“县县区区”通高铁的城市。
规划专家眼中的扬州未来区域内的通行铁路，江都也在其中收益，来看看和小江一起看看，江都除了宁启铁路，到底还有哪些高铁吧？
1、宁启铁路（复线）这条江都人都很熟悉。定位为城际铁路，兼顾货运功能。线路东联沪通铁路，由启东引出，途经南通、如皋、海安、姜堰、泰州、江都、扬州、仪征至南京。预计今年年底正式开通运营。
全长公里。线路设计时速为公里,双线设计。在扬州境内线路长度约72公里,设江都站、扬州北站、扬州西站和仪征站。
2、北沿江高铁加密沿江城市带的高速铁路，北沿江城市的快速运输通道。线路东联沿海大高铁，由上海引出，走向沿长江北岸沿线，途经南通、靖江、泰兴、泰州、江都、扬州、仪征接入南京北站，并与沪汉蓉高铁相接延伸至中西部城市群。
线路设计时速公里，双线设计。在扬州境内线路长度约80公里,设江都站、扬州东站、扬州南站和仪征站。
3、连淮扬镇铁路定位为城际铁路。线路北联陇海铁路，起自连云港，途经淮安，在扬州境内经宝应县、高邮市和扬州市区往南过五峰山大桥进入镇江境内与沪宁城际相接，实现苏南、苏中和苏北的铁路快速联系。该线已于年12月28日正式开工建设。
线路全长公里,线路设计时速公里,双线设计。在扬州境内线路长度约公里,设宝应站、界首站、高邮站、邵伯站和扬州东站。
注：邵伯站：据百度百科介绍，邵伯站为技术站、线路所
4、沪泰宁城际沪泰宁城际预计年之前开工，工期不超过4年。该城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市，整体走向和宁启铁路较为接近。
设计时速为公里/小时，江苏省境内的里程共计公里左右。
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