好消息！据连云港市铁路办消息，连盐铁路正线连云港段铺架已经圆满完成，这条铁路将使连云港到上海时间缩短至4小时以内，令人期待！其他相关的几条铁路建设进度如何？小编作了汇总，一起来看看！
连盐铁路正线连云港段铺架圆满完成
年7月27日19时16分，随着大浦河中桥 一片T梁平稳就位，标志着由中铁十一局集团承建的连盐铁路正线连云港段T梁架设任务全部完成。
连盐铁路于年12月7日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市，全长公里，设计速度为每小时公里，将于年9月竣工。该铁路北起连云港市的赣榆石桥站（赣榆北站），经赣榆火车站、连云港站、海州站、董集站（越行站）、杨集站（灌云东站）、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。项目建成后，该铁路向南通过盐通铁路、沪通铁路连接到上海，将使连云港到上海时间缩短至4小时以内。
青连铁路：难度 转体桥成功转体
近日，青连铁路全线转体难度 的日照特大桥桥梁转体圆满完成。青连铁路连接青岛市、日照市和连云港市，项目于年12月28日正式开工建设，工期4年，预期年8月建成。
转体前
转体后
青连快速铁路连接青岛市、日照市和连云港市，正线北起青岛到连云港铁路工程线路图青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区、董家口港区），日照市东港区、岚山区和连云港市赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。全长.9公里，设计速度为每小时公里，将于年底建成。该项目是典型的快速铁路，不属于高速铁路，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，开行一般动车组列车。
连镇铁路：宝应特大桥跨省道连续梁合龙
7月26日，连淮扬镇铁路重要节点宝应特大桥上跨省道连续梁顺利合龙，为后续通过运梁车架梁打下坚实基础。
连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江）是国家重点基础设施建设项目，连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全长约.2公里，全程设计行车速度为公里/小时，该项目将于年9月竣工。
徐连高铁已经开工
连徐铁路在7月13日打下首根桩基，这标志着连徐铁路全线开工。目前，从连云港到徐州开车需要两个半小时左右，到南京4小时以上。未来连徐高铁建成后，连云港到徐州的时间将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。
连云港铁路综合客运枢纽：高温下坚守
目前，连云港铁路综合客运枢纽一期工程的管线迁移和临时道路、桩基工程已全部完成，其他各子项目建设也按序时进度正常推进，确保铁路综合客运枢纽工程今年底与铁路站房同步建成使用。
（请将手机横过来）
目前，我市有连徐高铁、连盐铁路、连淮扬镇铁路、青连铁路4条高等级铁路同时在建，到年，这些铁路都将建成通车。连云港铁路综合客运枢纽位于原连云港火车站，这里未来将是我市的“高铁门户”、“城市客厅”。按照规划，将打造为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT(远期预留轨道交通)、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。
高铁建设不易，
每一个节点工程的完工，
都意味着距离开通又近了一步！
小编整理也不易，
点个zan再走吧！
来源：综合连云港发布、百度百科等
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