12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路通车了，苏北五市全面迈入高铁时代，全省13个设区市全部通上高铁动车。
从“地无寸铁”到“家门口就是高铁”，这一天，苏北市民翘首以盼已久。
翻开江苏的高铁版图，苏北突破其局已开，苏中提升其时已至，苏南优化其势已起，江苏铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开，“轨道上的江苏”越来越近。江苏省交通运输厅厅长、铁路办主任陆永泉介绍，目前全省在建铁路共有6条，建设总里程公里，投资总规模约亿元，继续位居全国各省市区前列。
超常规连续创下高铁“江苏速度”
3个半小时，南京可以到北京，但苏北一些城市，却到不了省会南京。
很多人，有时都会感觉，在江苏，两个城市间的“距离”比到北上广还远。
盐城站，盐城人朱广玉、朱广霞一家六口在“家乡通高铁，我是首发见证者”的牌子前拍照留念，“今天我们一家六口是特意来尝鲜的。”
生意人刘广民对宿迁、淮安、盐城等城市出行“慢一拍”的体验十分深刻，“不只是当地人迫切需要更方便地走出来，外面的人也想更快速地赶过去。
盐城站首趟高铁检票现场（李衡/摄）
与苏南相比，苏北高铁迟到了好多年。
长期以来，江苏省委省政府一直把铁路建设摆在十分突出的战略位置，并先后作出了“以我为主、系统谋划”“苏北突破、苏中提升、苏南优化”等一系列决策部署，明确要求把铁路作为交通基础设施建设的主战场，加快建设“轨道上的江苏”。
为贯彻落实省委、省政府决策部署，全省上下同心加快补齐铁路短板，多措并举实施“弯道超车”。江苏省铁路办副主任朱培德透露，以往一个铁路项目前期工作周期约需3到5年，而现在，苏南沿江城际铁路1年左右就实现了开工，宁淮城际铁路更是在取得规划支撑之后8个多月就实现开工建设，连续创下高铁建设史上的“江苏速度”。随着徐宿淮盐铁路和连淮铁路建成通车，全省铁路运营总里程达公里，其中时速公里以上的高铁公里，比“十二五”末分别增长29%、57%。
另外，北沿江、通苏嘉（甬）正全力推进前期工作，力争明年开工；合新争取尽早具备开工条件；镇宣铁路因功能定位发生了变化，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。宁宣铁路、扬镇宁马铁路禄口机场段和京沪铁路南京枢纽外绕工程（含七乡河过江通道）力争“十四五”初期开工；扬镇宁马铁路全线、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海等项目确保在“十四五”全部开工建设。
大手笔“十四五”末江苏市市通高铁
高铁与动车的区别，时速。
12月16日，苏北5市一举迈进高铁时代，至此，江苏搭上高铁的设区市从6个扩大到10个。苏南、苏北都圆上了高铁梦，苏中3市有没有时间表？
朱培德在通报情况时给出了明确的答案：明年，江苏通高铁的设区市再增加南通、扬州2市，“十四五”将实现全覆盖。
高铁在苏北大地上飞驶（王亚洲/摄）
目前全省在建铁路共有6条，建设总里程公里。分别是：连淮扬镇铁路淮镇段公里，连徐高铁公里，沪通铁路一期公里，盐通铁路公里，苏南沿江城际铁路公里，宁淮铁路江苏段公里。江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，关系到南通、扬州两市“高铁计划”的两条铁路现在进展顺利。其中，时速公里/时的盐通高铁，总体形象进度已完成65%，线下工程完成约85%，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月。沿线的大丰、东台、海安、如皋和南通届时将同步迈进高铁时代。另一条连淮扬镇铁路淮镇段设计时速公里/时，是12月16日通车的连淮铁路的南延。其节点工程五峰山长江大桥即将于本月下旬合龙。整条铁路计划明年通车，沿线的宝应、高邮、扬州居民，也将一圆“高铁梦”。
同时，众望所归的北沿江高铁已列入明年的开工计划，随着这条高铁在“十四五”期间建成，江苏沿江北侧，包括泰州在内的各市居民都将方便地在家门口坐上时速公里的高铁列车。
新地标每一座高铁站都有“地方味道”
加快铁路建设，蓝图已绘，任重道远。根据江苏铁路规划，到“十三五”末，实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达。铁路建设跑出“江苏速度”，高铁站个个有着“江苏味道”。
盐城站（李衡/摄）
盐城站夜景（张炜珺/摄）
新建成的盐城站位于盐城市城南新区，外观“滨海扬帆、晶彩盐城”，造型元素提炼自具有当地特色的“海水晶石”，演绎出盐城文化中“凝辉聚晶，大巧若拙”的韵味。同时，它突出了海盐文化、湿地文化和新四军红色文化元素，使火车站成为展示地域文化的窗口。
“汉风新韵，一脉相承”，徐州东站融入汉式建筑恢宏大气、舒展庄重的气质神韵，内部汉文化和红色文化结合，淮海战役的背景墙及铁路百年发展史，展现了徐州厚重的历史底蕴。
宿迁站格栅状屋面，叶脉的纹理，起翘的屋宇凝聚于中心，延展柔美的大屋面追随楚汉建筑文化，神似中式屋宇又不失现代气息。淮安东站则采用“大鸾翔宇、腾耀中华”设计理念，站房用柔美曲线抽象展示大鸾形体，展示乘风而翔的城市发展姿态……
“高铁一通，黄金万两”，作为城市的 窗口，上海铁路局相关负责人表示，相比城市其他公共建筑，高铁站具有更高的地位与重要性，其建筑个性和地域性的表达对城市形象有着不容忽视的影响，“江苏的高铁站很有个性，前面已建成的南京南站拥有了六朝古都的‘霸气’，苏州站一看就是园林味，每一座高铁站已经成为当地的新坐标。”（毛丽萍）
