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交通运输一头推动着经济发展，一头联系着千家万户。11月16日，江苏省交通运输厅党组书记吴永宏、副厅长梅正荣及相关部门负责人走进《政风热线·我来帮你问厅长》节目，现场回应群众关于交通出行上的“急难愁盼”问题。
何时不再过江难？
“十四五”再开工6座过江通道
个提问的是一位生活在苏州的南通网友，他想问问过江难何时能彻底解决。
“你的问题我感同身受。”吴永宏说道：“我本人也是南通人，小孩在上海工作，以往节假日到上海去，会选择坐高铁，为什么不开车呢？也是为了避开拥堵。”
吴永宏说，过去十年之间江苏过江运输量增加了约两亿，使过江通道始终处于超饱和状态。为了补上这一短板，“十三五”期间江苏开工建设7座过江通道，是“十二五”3倍多，已经建成的17座，在建的有8座，仅去年一年就有3条过江通道开通。目前，江苏已有44条过江通道纳入了长江干线过江通道布局规划，到年规划完成后，江苏境内的过江通道将由目前的平均40公里一个加密到10公里左右一个，其中“十四五”期间准备开工6座过江通道。
在当前过江通道供应能力不足的前提下，交通部门正会同公安交警、交通控股公司，定期进行会商研究，在节假日期间采取了应急车道临时开放等措施，有效提高过江通道通行效率。
“百吨王”夜色下狂奔？
严格实施“一超四罚”，加强现场执法力度
网友卢先生反映，在省道上，每天晚上都有很多“百吨王”在路上狂奔，给道路安全埋下了隐患。这个问题该如何整治？扬州市交通运输局局长徐斌说，超载需要进行综合治理。一方面从源头上对港口码头企业加强管理，并对违法从事“百吨王”超载运输的道路运输经营者实施信用管理和失信联合惩戒，另一方面是加强路警24小时联合执法，对违法要联合交警等部门进一步加大水路、陆路的常态化监管力度。特别记者调查发现的宝应“百吨王”问题，徐斌表示将立即组织执法行动，加大夜间整治力度。
省交通运输综合行政执法监督局水上局局长李辉也表示，在源头治超方面，江苏要求码头和站场禁止给超载车辆和船舶进行装卸，下一步还将进一步严格实施“一超四罚”，加强现场执法力度。
城乡公交一体化如何更加便民?
三年内60%县级市、区实现城乡公交一体化
城乡公交一休化后，原来一趟直达变成了2段运行？来自泰兴黄桥的一位网友反映了出行面临的问题。
梅正荣介绍，近年来，江苏省农村客运服务工作一直走在全国前列。年就在全国率先实现村村通客运班车，比全国提早了7年的时间。年，江苏又基本实现了行政村到中心镇的客运公交线路全覆盖。今年开始，江苏提出通过三年建设实现两个60%，即60%的县级市、区60%实现城乡公交一体化达标，在达标县区当中有60%的行政村实现一条公交线路不换乘就能到达县城，此外县城到中心镇实现客运公交化。
针对网友提出的换乘问题，梅正荣坦言，由于行政区划的特殊地理位置，有些地方目前还只能通过两段换乘来实现到达县城的目标。去年全省选定了11个县来进行试点工作，泰兴就是试点县之一。这11个县当中有4个县在票价方面也完全实现了城乡公交的一价制，还有7个地方因为当地经济发展水平的考量，没有能够完全实现城乡公交的票价一价制，但是也做了适当的调整，平均下降幅度在40%到50%。
吴永宏表示，网友提出的问题，针对性很强，有的也很尖锐，这说明交通运输工作还存在着一些短板和弱项，特别是对解决老百姓急难愁盼问题方面还有差距。对于网友反映的问题，交通部门将尽快组织相关单位进行研究，对于能够立即改变的马上进行解决，对于一时难以解决的做好沟通工作，并明确整改的方案和期限，争取尽快解决。
扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
校对徐珩
